Scott 2015 az Eurobike kiállításon – kompromisszumok nélkül!

Milyen Nino Schurter bringája egy világkupa után? Mivel indul Julien Absalon öccse enduro versenyeken? A Scott-újdonságok mellett ezek is kiderülnek cikkünkből! A Scott évről-évre az egyik legnagyobb és legérdekesebb standdal rendelkezik a friedrichshafeni kiállításon, idén sem kellett csalódnunk a felhozatalban. Modelljeik világszerte ismertek, a híresen alacsony tömeg és jó kezelhetőség mellett a versenysportban aratott sikereknek is köszönhetően. Országúton az Orica GreenEDGE WorldTour gárdája, valamint a többszörös francia bajnok Sylvain Chavanel nevével fémjelzett IAM Cycling pro-kontinentális csapata is a svájci gyártó legjobb kerékpárjait nyúzza, Simon Gerrans most hétvégén nyert két WorldTour-versenyt Kanadában. A cross country világában Nino Schurter neve már összeforrt a 650B Scale és Spark modellekkel, azt viszont talán kevesebben tudják, hogy legnagyobb riválisa, Julien Absalon öccse, Rémy is Scott támogatott versenyző, enduro szakágban. Triatlonban Sebastian Kienle révén érdekeltek, így összességében elmondhatjuk, hogy nincs olyan terület, ahol ne találkozhatnánk a világ elitjében Scott kerékpárokkal, ami a reklám mellett a fejlesztőknek is segít a termékek tökéletesebbé tételében, és ez szerencsére látszik is a felhozatalon. Országút Kezdjük a sort az aerodinamikus mezőnybringával. A Foil 2011-es bemutatása óta töretlen sikernek örvend. Fejlesztése során a legfőbb cél egy sík szakaszokra és sprintekre optimalizált kerékpár megalkotása volt. Az áramlási profilok számításához CFD szimulációt is használtak, megközelítőleg 20%-kal kevesebb a légellenállása egy hagyományos kör keresztmetszetű csövekből készülő országútihoz mérten. Mivel a légellenállás a sebességhez képest négyzetesen növekszik, azért kell egy stabil 30 km/h fölötti tempó, hogy ezt hatékonyan ki is tudjuk használni. Más kérdés, hogy a formák akkor is szemet gyönyörködtetőek, ha a funkciójuk álló helyzetben egyenlő a nullával. A fejcső alakja, az integrált nyeregcső bilincs és a támvillák látványnak sem utolsók. A tervezésnél a középrész merevsége is kulcskérdés volt, ilyen szempontból is a Foil rendelkezik a legjobb adatokkal a Scott országútik közül. Bár a váz nem a legkönnyebb a maga 890 grammjával, a csúcsmodell Premium, Di2 Dura Ace szettel és magas peremes karbon Syncros felnikkel is UCI súlyhatár környékén mozog. A többi változat 2015-ben új színekben is kapható lesz majd. Az Addict maradt a mászásokat kedvelők álma, 1 kg-nál könnyebb vázszettel. Alapanyagot tekintve nincs változás, a Premium változat HMX-SL karbonja abszolút csúcstechnológia. A villa és a támvillák kialakításánál a kényelmet fontos szempontként vették figyelembe, ezek rezgéselnyelő képessége sokat segíthet rosszabb útburkolaton. A kiállításon Simon Gerrans Addict bringája is ki volt állítva, Di2 Dura Ace szettel és C35 karbon szingós kerekekkel, valamint SRM wattmérővel. A komfort országútik népszerűsége egyre nő, nyilván a Scott sem akar lemaradni ezen a téren, így tavaly bemutatták a Solace modellt. A geometria kényelmesebb, felegyenesedett pozíciót tesz lehetővé a hosszabb távú, kevésbé kompetitív bringázásokhoz. Az adatok bíztatóak, hiszen a vázszett tömege 1200 gramm körül mozog, úgy, hogy a középrész táján merevebb a váz, mint a CR1. Jövőre újdonságként jelennek meg a tárcsafékes változatok, 15 mm-es átmenő tengelyes papucsokkal. Egyrészt merevebb a kapcsolat az agy és a villa/váz között, másrészt nem kell küzdeni, mint egy gyorszáras rendszernél, hogy pontosan ugyanoda tegyük vissza a kereket, mint ahonnan kivettük. A kedvezőbb árú karbon CR1 és az alumínium vázas Speedster modellek új színekkel szállnak harcba a vásárlók kegyeiért. Időfutam és triatlon vonalon új a Plasma 4 és Plasma 5 is. Utóbbi igazi vadászgép az óra ellen, sőt Sebastian Kienle neonsárga-szürke Eb-győztes gépe még tovább fokozza ezt az érzést bennünk. A Profile Design mérnökeivel közösen kifejlesztett fejcső toldalék italtartóként funkcionál és a felsőcsőre is felszerelhető egy „doboz”, amibe akár 8 energiaszelet is belefér. A fékek elöl a villába, míg hátul a vázba vannak rejtve a jobb légellenállás érdekében. A vázszett, a fentebb említett triatlonos kiegészítő elemek nélkül legálisan használható UCI versenyeken is. Kétféle kormányszár pozíció közül lehet választani, az alacsonyabb inkább időfutamra, míg a magasabb és komfortosabb főleg Ironman versenyekre ajánlott. A Plasma 4 a nagytestvér olcsóbb, kevesebb radikális újdonsággal felszerelt változata. MTB A Scale évek óta az egyik legjobb merevfarú MTB a piacon. A kétezres évek közepén ilyen vázakra épültek a legkönnyebb montik világszerte, akkor még V fékekkel. Jó pár változást élt meg azóta a széria, már csak 27,5”-es és 29”-es kerékméretű modellek kaphatóak, evidens, hogy kizárólag tárcsafékekkel, de a minőség változatlan maradt. Szakítottak az egy időben népszerű integrált nyeregcsöves megoldással is, a 650B kompatibilis váz 31,6 mm-es, míg a 29”-es 34,9 mm-es átmérőjű hagyományos nyeregcsöveket fogad. Az IDS-SL papucs használhatóság tekintetében szinte egyedülálló, mert mind átmenő tengelyes, mind hagyományos gyorszárakkal használható nagyobb átalakítás nélkül, sőt akár „Direct Mount” Shimano hátsóváltót is rakhatunk rá. A nagykerekű Scale 900 széria modelljeit inkább a magasabb embereknek és maraton versenyzőknek ajánlja a gyártó, míg a 27,5”-es 700-as sorozat az alacsonyabb bringásoknak és a cross country versenyzőknek javasolt. A legkönnyebb gép mindössze 8,5 kg, de rengeteg változat lesz kapható karbon vagy alumínium vázzal, teljes XTR szettől kezdve egészen a Deore alkatrészcsaládig. Az összteleszkópos Spark modell idén többször bizonyított XC világkupa versenyeken, a kiállításon Nino Schurter windhami győztes kerékpárját tekinthettünk meg, úgy, ahogy annak idején célba ért. 650B kerekek, teljes SRAM XX1 szett, XX fékekkel, karbon DT villa, rugóstag és kerekek, valamint karbon Ritchey kiegészítők alkotják a svájci versenyző gépét. Ami meglepő, hogy milyen apró mintázatú Dugast szingó került fel a kerekekre, bár nyilván szárazon ezeknél jobb tapadású gumi jelenleg nem létezik, főleg úgy, hogy 1,5 bar alatti nyomáson is lehet használni őket. Schurter kedveli az alacsonyan levő kormányt, ezért a negatív stucni és a lefelé hajló kormány mellett még a kormánycsapágy felső csészéjét is kiszedette. A Spark is 27,5”-es és 29”-es változatokban kerül a boltokba, előbbi 120 mm, utóbbi 100 mm rugóúttal hátul. A geometriát változtató, rugóstag bekötésénél átfordítható betét marad, viszont kicsit átalakult az alsócső a kulacs könnyebb elérhetősége érdekében. Tavaly a Fox mérnökeivel közösen új rugóstagot fejlesztettek a Scott tervezői, amit idénre tovább finomítottak. A Nude CTCD (Climb – Traction Control – Descend) három fokozattal rendelkezik, egy a mászáshoz, egy köztes, kvázi „Propedal” és egy pedig a lejtőzéshez. A Twinloc kar egyszerre vezérli a teleszkópot és a rugóstagot is. Létezik egy különleges, elektromos alkatrészekre kihegyezett változat is, Ultimate Di2 néven. A Fox legújabb iCTD rendszer és a 2015-ös XTR Di2 szett egy közös akkumulátoron osztoznak, ami a nyeregcsőben kapott helyet. A trail és all-mountain felhasználásra szánt Genius ugyancsak négyforgáspontos hátsó […]